Para garantir a seguridade e a fiabilidade, é moi importante elixir o grao e a instalación axeitados para garantir a súa seguridade na máquina.
As principais marcas de parafusos e tornillos fabricados en aceiro en polgadas e métrico móstranse na táboa 1 (véxase a continuación).
Os parafusos de aceiro doce (tamén coñecidos como grao 2 ou métrico 5.8) teñen unha resistencia á tracción duns 385 MPa. A resistencia á elasticidade é a carga que un elemento de fixación pode soportar sen ningunha deformación permanente (danos irreversibles). A resistencia garantida dos parafusos de clase 5 é de 600 MPa e a resistencia garantida dos parafusos de clase 8 é de 840 MPa. Polo tanto, canto mellor sexa a clase do parafuso, maior será a carga que pode soportar, mantendo a súa elasticidade. Cando se retira a carga, os parafusos de alta calidade volven á súa lonxitude orixinal e permanecen elásticos, mentres que os parafusos de mala calidade poden plastificarse e estirarse permanentemente.
A maioría dos enxeñeiros empregan un factor do 60 % para calcular a resistencia ao corte dun parafuso, polo que esta é unha regra xeral útil para elixir o tamaño e a clase de resistencia ao corte correctos. Creo que é xusto dicir que a maioría dos vehículos modificados están redeseñados en termos do tamaño dos elementos de fixación e, a maioría das veces, non é seguro, pero nalgúns casos pode facer que as cousas parezan un camión. Os elementos de fixación máis pequenos poden facer que unha máquina sexa máis afiada, pero como dixo unha vez un dos meus profesores, ningún agricultor compraría un tractor se estivese construído ao límite porque parecese demasiado débil para levantalo. Non obstante, nos coches modernos agora estamos a ver o uso de soportes máis pequenos, polo que depende de ti! Moitos modificadores empregan elementos de fixación de cabeza cilíndrica de grao 8.
Unha vez seleccionado o tamaño axeitado do elemento de fixación, a selección da calidade debe basearse nun equilibrio entre a resistencia á tracción, a ductilidade e a tenacidade. A resistencia á tracción é a resistencia máxima do material co que se fabrica o elemento de fixación. A ductilidade é o grao no que se estira un elemento de fixación antes de fallar. A resistencia refírese á resistencia á fatiga e á capacidade de soportar cargas cíclicas.
Así, coñecendo estes feitos sobre a metalurxia física, faise máis doado elixir o grao de parafuso axeitado.
Para o parafuso do cinto de seguridade, precisamos unha fibela flexible que se poida estirar moito antes de que falle, momento no que o amortecedor remata e o pasaxeiro queda salvado. Como tal, os ancoraxes dos cintos de seguridade son da clase branda e non deben ser substituídos por parafusos de alta resistencia que alcanzan cargas máximas e fallan repentinamente. Do mesmo xeito, para garda-lamas, estribos, soportes de cortafuegos e outras aplicacións non críticas menos solicitadas, pódense usar fixadores de Clase 2 ou non clasificados.
Considero que os elementos de fixación de clase 5 (métrica 8,8) serven para case todo o demais nun coche modificado. Teñen unha resistencia á tracción dos pernos de clase 8, pero non son fraxíles. En suspensión soportarán cargas cíclicas, noutras aplicacións proporcionarán resistencia ao corte e á suxeición sen debilitarse debido á ductilidade ou ao aperte excesivo.
Para aplicacións críticas do motor, como parafusos da culata e kits de diferencial, os parafusos de clase 8 co par de torsión axeitado para precargar as xuntas de suxeición cun estiramento mínimo dos parafusos son a mellor opción.
As porcas adoitan fabricarse con aceiro doce ou suave, semellante aos parafusos de clase 2. Por estraño que pareza, a lonxitude e o deseño da rosca da porca determínanse para que o parafuso alcance a súa máxima resistencia baixo carga. Isto significa que, se apertas demasiado un elemento de fixación, a miúdo retirarás primeiro a porca, deixando o parafuso intacto.
Cando se axusta un elemento de fixación segundo as especificacións, aplícase unha precarga que se opón á carga na dirección oposta e tamén carga o elemento de fixación para que a carga adicional non o estire e non faga que se solte.
Apertar correctamente todos os elementos de fixación dun coche é moi importante, pero en lugares menos críticos, pódense usar experiencia e chaves inglesas ordinarias para iso. As chaves inglesas están deseñadas para tamaños específicos de elementos de fixación; canto maior sexa o elemento de fixación, máis longa será a chave inglesa para proporcionar o par de torsión correcto da forza humana "estándar". Todos lembrades que o alumno sempre rompe os parafusos de cuarto de polgada ata que sabe que hai que afrouxar os parafusos máis pequenos.
As porcas de nailon son tan comúns nos deseños de tranvías que substituíron en gran medida as antigas arandelas de resorte. Funcionan especialmente ben en aplicacións onde a vibración ou a rotación son factores importantes e tamén onde o mantemento é difícil. Asegúrate de que polo menos unha rosca atravese a porca para un encaixe correcto. Non uses plástico de nailon se a calor derrete os elementos de fixación de nailon e non o uses en exceso despois de afrouxalo máis de dúas veces.
Data de publicación: 03-08-2023